La Superproduction

RENAULT 5 TURBO PRODUCTION
Grâce à une grande liberté de la réglementation technique, la “Production” fut créée pour être une formule spectaculaire des circuits. Les voitures devaient être néanmoins dérivées d’un modèle en production régulière. C’est pourquoi Patrick Landon, en charge du projet dès fin 1984, réalisa rapidement une voiture plus proche de la Renault 5 Turbo 2 que de la Maxi 5 Turbo. Dès 1985, une R5 Turbo « Production » forte de 370 CV avec son 1 419 cm3 suralimenté, pour un poids de 1 060 kg, remporta un certain succès entre les mains de Jean-Louis Bousquet, qui récidiva l’année suivante en terminant 4e du championnat. Avec deux victoires, il permit à Renault de s’adjuger la seconde place au classement constructeurs avec l’aide de Jean Ragnotti. Pour 1987, trois voitures furent préparées (Bousquet, Ragnotti, Comas) et redéfinies pour de plus de stabilité. Cette voiture encore mieux affûtée remporta avec Erik Comas le championnat de Superproduction, les Renault franchissant 6 fois en tête la ligne d’arrivée. Elle sera produite à 6 exemplaires seulement.