La 8221

Pour des raisons d’homologation en groupe B de l’évolution dite « Maxi 5 Turbo », 200 R5 Turbo 2 ont été construites à la fin de l’année 1984 bien qu’elles n’aient fait l’objet d’aucune commande des clients. Ces voitures, de type 8221 pour le Service des Mines, avaient pour objet de faire passer la Maxi 5 Turbo dans une catégorie de cylindrée qui l’autorisait à chausser des pneus plus larges. Cette série de voitures possède le pavillon en aluminium et le moteur C7K-700 de 1 430 cm³ par augmentation de la course du vilebrequin. Ce bloc ne présente que d’infimes variations de puissance et de couple par rapport au 1 397 cm³.